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sábado, 31 de agosto de 2013

Braga POP Hostel também apoia a Proposta Para Uma Mobilidade Sustentável

Braga POP Hostel

O Braga POP Hostel decidiu juntar o seu nome à lista de instituições que já manifestaram o seu apoio público à Proposta Para Uma Mobilidade Sustentável, a iniciativa que o Braga Ciclável lançou há cerca de um ano em conjunto com diversas instituições da cidade de Braga.

E não resistimos a citar o testemunho da diretora do POP Hostel, também ela uma ciclista urbana no seu dia-a-dia:

Como bem sabem, o Braga POP Hostel, desde a sua abertura, em Julho de 2011, tem bicicletas para aluguer para os turistas e acreditamos, realmente, que Braga tem todas as condições para a utilização da bicicleta como meio de transporte. Pessoalmente, sou utilizadora de bicicleta na cidade, tanto em lazer como em trabalho e, desde que abri o hostel já vendi o desnecessário segundo carro, passando a usar a bicicleta para quase todas as actividades.

Apesar de Braga ser bastante plana e ter uma zona pedonal facilmente ciclável, há muito trabalho a fazer. Na minha opinião, um dos principais problemas da cidade de Braga - o divórcio cidade-Universidade do Minho - pode ter nas bicicletas (quer na melhoria das condições cicláveis, quer pela criação de um projecto de bicicletas de aluguer) uma grande ajuda.

Por isso mesmo, e depois de analisar a Proposta para uma Mobilidade Sustentável, por vocês organizada e dinamizada junto dos agentes políticos, gostaria de juntar o nome Braga POP Hostel a esta iniciativa e assim, dar mais força a uma projecto de cidadania que eu admiro (Braga Ciclável).

Já aqui o temos afirmado por diversas ocasiões - acreditamos que, para além de trazer uma melhoria significativa da qualidade de vida dos cidadãos, uma aposta forte na promoção do uso da bicicleta se poderá traduzir em ganhos significativos para o comércio e para o turismo da cidade, à semelhança do que tem vindo a suceder noutros países. É bom ver que há também da parte das nossas empresas a mesma sensibilidade em relação a este tema.

O dossiê da Proposta Para Uma Mobilidade Sustentável, que contempla um conjunto de sugestões para a promoção do uso da bicicleta na cidade de Braga, foi apresentado em 2012 à CMB e às diversas forças políticas da cidade. Contou desde o início com o apoio público do blog Braga Ciclável, dos Encontros Com Pedal, da Associação de Cicloturismo do Minho e do Clube de Cicloturismo de Braga, e tem vindo a receber posteriormente outros apoios de diversas instituições da cidade de Braga. Trata-se de uma iniciativa de cariz apartidário, sendo que qualquer entidade da cidade de Braga pode manifestar, se assim o entender, o seu apoio público a esta iniciativa.

A todos, agradecemos o voto de apoio. Vamos fazer de Braga uma cidade mais amiga dos ciclistas!

Quantos ciclistas somos ou podemos ser?



Foi criado por um grupo de pessoas (ciclistas e não ciclistas), um questionário simples e anónimo que pretende apurar quantos são os ciclistas urbanos, quantos são aqueles que utilizam a bicicleta apenas para desporto/lazer e quantos não usam a bicicleta, porque não o fazem e se poderiam vir a fazer.
Esta iniciativa permitirá conhecer a realidade ciclável Bracarense. Para alcançar dados mais credíveis é necessária a ajuda de todos.

Por isso, convidamos todos os leitores a responder a este questionário: http://bit.ly/bragabike
Braga precisa das vossas respostas!

Se tens facebook podes aderir ao evento criado para divulgar o questionário. Para além disto, podes seguir a tua freguesia no ranking de respostas. Convida os teus familiares, vizinhos e amigos a responder e põe a tua freguesia num lugar de destaque nas respostas.


sábado, 10 de agosto de 2013

Diz que era uma espécie de ciclovia...


Nem mesmo os motoristas profissionais, neste caso um taxista, respeitam o já bastante desgastado piso vermelho da ciclovia de Lamaçães. Estacionar automóveis, autocarros ou camiões sobre a faixa de rodagem da ciclovia é prática recorrente, até mesmo dentro das próprias rotundas, como aqui se vê. 

O referido taxista escolheu parar dentro desta rotunda, esperando pelos seus passageiros com o carro parado em cima da rotunda, quando havia estacionamento livre a poucos metros dali, e em local onde seria muito fácil inverter a marcha sem incomodar o trânsito nem infringir o Código da Estrada... 

É caso para dizer... Onde pára a Polícia (ou a GNR)?


quinta-feira, 1 de agosto de 2013

Câmara Municipal de Braga lança nova campanha sobre ciclovias e espaços verdes

O departamento de comunicação da Câmara Municipal de Braga acaba de lançar o seguinte vídeo sobre as obras em curso e projetos para o futuro, no que se refere a espaços verdes e vias cicláveis para a cidade de Braga.

Um dado interessante: para além da referência à requalificação do Rio Este, este vídeo fala em cerca de 29km de ciclovias, a maior parte dos quais ainda por construir mas, pelos vistos, a caminho da sua construção para breve.

A mesma mensagem aparece reforçada na exposição recentemente colocada no centro, sobre a mesma temática. Um dos expositores, cuja foto foi partilhada hoje pelo Eng. Rui Gonçalves no grupo Braga Ciclável no Facebook, fala precisamente das vias cicláveis já existentes e das que serão brevemente construídas: Expositor ciclovias cmb

Ou seja, ficamos assim a saber de projetos "desenvolvidos entre 2009 e 2013" onde se contempla uma "rede de percursos e corredores cicláveis", dividida por três tipologias:

  • Pistas Cicláveis (total: 9,44km)
    • Ao longo do Rio Este (3155,4m)
    • Ao longo da Rodovia:
      • Rotunda Santos da Cunha - Estação (836,4m)
      • Santos da Cunha - UM (4166,1m)
      • Grundig-Rotunda Santos da Cunha (1279,4m)

  • Faixas Cicláveis (total: 5,98km)
    • Cruzamento UM - Senhora a Branca (1386,4m)
    • Rotunda Continente - Senhora a Branca (2298,7m)
    • Aldeamento Quinta da Capela - Picoto (623,2m)
    • Avenida da Liberdade - Palmes (1044,9m)
    • Rio Este - Senhora a Branca (623,4m)

  • Vias partilhadas (coexistência) (total: 13,51km)
    • "rede que se desenvolve na Área central Urbana - Cidade Consolidada - Lamaçães e que complementa a rede de pistas e faixas cicláveis propostas"

Sendo esta uma comunicação oficial da própria CMB (e não uma qualquer ação de campanha eleitoral com origem num dos candidatos), será então de supor que até ao final do atual mandato estará em curso a maior parte destes projetos. Então, isto significa que ainda este ano vamos ter em Braga um total de 9,5km de ciclovias, mais 6km de ciclofaixas, mais 13,5km de vias partilhadas com sinalização adequada, etc. Não tinha conhecimento de todos estes planos da CMB para o ano corrente. Devo dizer que é um excelente começo, caso se concretize. Não só abrange a zona da Grundig à Universidade do Minho, como liga também à Estação.

Contudo, e olhando para a informação que tem circulado nos jornais, não posso deixar de questionar sobre até que ponto serão exequíveis todos estes projetos dentro do prazo ali referido (entre 2009 e 2013). Em matéria de vias cicláveis, até ao momento, creio que apenas as obras do Picoto e o do Rio Este estão em curso. Ou seja, falta começar as obras em 6,3km de pistas cicláveis, em todas as faixas cicláveis e em todas as zonas de convivência.

Quando começam essas obras? Vão ser realizadas só depois de terminar o verão, quando voltarem as chuvas? Ou ficarão apenas para depois das eleições, caso o atual executivo continue em funções? E o que acontecerá caso haja uma reviravolta nas já próximas eleições de setembro? Estes projetos agora anunciados pela Câmara Municipal de Braga serão simplesmente arquivados pelo novo executivo, ou terão ainda assim algum tipo de continuidade?