O Óscar é investigador em Informática na Universidade do Minho e vai diariamente de bicicleta da zona de Infias, onde mora, para o Campus de Gualtar. Na bagageira da sua bicicleta, cabe o seu computador portátil e muitas outras coisas úteis para o seu dia-a-dia. Para além de ir para o emprego de bicicleta, utiliza também este meio de transporte para a maior parte das suas deslocações, de tal modo que chega a passar grandes temporadas sem chegar a pegar no seu carro.
Por repetidas vezes (uma, outra, e outra mais, e também aqui, aqui e aqui), temos aqui falado na importância da Rua D. Pedro V, e da necessidade de a requalificar, tornando-a mais adequada para ciclistas e não só. Consideramos que, além de ser uma via de particular importância para o acesso ao centro por parte dos ciclistas que vêm das Enguardas, da Quinta da Armada, de Gualtar e da zona Este em geral, a Rua D. Pedro V poderia oferecer melhores condições de conforto e segurança, não só para esses ciclistas, mas também para os peões que nela circulam - a pé, com ou sem carrinhos de bebés, ou mesmo de cadeira de rodas.
Para contextualizar… A Rua D. Pedro V começa junto à Avenida Padre Júlio Fragata (zona do Pingo Doce) e vai até à Rua de S. Vítor, já quase no Largo da Senhora-a-Branca. Para quem vai em direção ao centro, temos um sinal de sentido proibido, com excepção apenas para transportes públicos. Nós propomos o alargamento dessa excepção também para bicicletas (corredores BUS + Bici), com a instalação necessária sinalização de ambos os lados, à semelhança do que se está a fazer, por exemplo, em Lisboa.
Na reunião que tivemos em junho com a Câmara Municipal de Braga, este tema veio inevitavelmente à baila. Não só a questão da sinalização para as bicicletas, mas também o problema dos passeios de largura insuficiente. Afinal de contas, se havia lugar para estacionar uma fila enorme de automóveis, também deveria haver espaço para passeios adequados. Fomos esclarecidos de que nessa rua o estacionamento era proibido entre as 8h e as 22h, de modo a permitir que dois autocarros se cruzassem sem dificuldades em qualquer ponto da rua, de modo a melhorar a fluidez dos transportes públicos. A intenção até é positiva, mas pura e simplesmente não resulta, porque todos os dias, a praticamente qualquer hora, os autocarros têm de parar e esperar numa ponta da rua, devido ao estacionamento excessivo e ilegal. Curiosamente, nunca vi nenhum carro multado nem nenhum automobilista chamado à atenção por causa desse estacionamento abusivo.
Um destes dias, no meu caminho para casa, decidi tirar algumas fotos ao longo dessa rua, que ilustram os problemas referidos, e contei os carros que estavam ilegalmente estacionados (ver total mais abaixo)…
Nesta rua, é frequente o estacionamento em segunda fila, que muitas vezes obriga à paragem do trânsito em ambos os sentidos de circulação. Reparemos também como o passeio é tão estreito que dificilmente permite a circulação de um carrinho de bebé, uma cadeira de rodas, ou o cruzamento/utrapassagem de duas pessoas a pé.
Este local serviria para facilitar o cruzamento de veículos durante os horarios em que o estacionamento é permitido no resto da rua. Mas nem de dia pode ser utilizado normalmente para esse efeito…
É também frequente o estacionamento em contramão e em cima do passeio, retirando aos peões um espaço de circulação já de si demasiado estreito.
Esta obra está ali há muito tempo, ocupando o passeio. Como vemos, foi reservado um pequeno corredor para peões, por fora, na faixa de rodagem. Por incrível que pareça, mesmo aqui, em que a rua é mais estreita, costuma haver com alguma frequência carros estacionados.
Como podemos ver, nem a passadeira é respeitada. Com um veículo destes estacionado tão próximo da passadeira, é impedida a necesária visibilidade aos peões que atravessam e aos veículos que ali circulam.
Mesmo que não tivessem visto o sinal no início da rua, as linhas amarelas também seriam para respeitar…
E por falar em passadeiras, linhas amarelas e afins…
…
Resumindo, neste pequeno percurso foi possível contar nada mais nada menos do que 57 viaturas em infração, todas elas de forma impune. E pudemos testemunhar também, já agora, a urgente necessidade de requalificação desta rua.
O professor José Ribeiro, que vemos aqui acompanhado pelo seu amigo Miguel, mora no centro e usa frequentemente a bicicleta para ir para as aulas, reuniões e não só. Foto: cortesia de Rómulo Duque
O Vítor, de Ferreiros, é engenheiro mecânico e usa atualmente a bicicleta sobretudo para a prática de desporto. Confessa que até gostava de levar a filha à escola de bicicleta, mas por algum motivo ela não tem estado muito motivada. Recorda com alguma saudade o tempo que passou na Holanda, em que ele (e, aliás, toda a gente) ia para o trabalho de bicicleta, quer estivesse sol, chuva ou neve. Era a forma mais rápida e mais fácil de chegar a qualquer lugar dentro da cidade.
O Joaquim vive na Alemanha e esteve estes dias a percorrer Portugal de bicicleta. Pelo caminho, vai acampando e conhecendo os encantos das localidades por onde passa. Foi assim que o encontrei em Braga, depois de ter já estado em cidades como Ovar, Aveiro e Gaia. Contou-me que queria visitar o Gerês e que seguiria então viagem em direção a Trás-os-Montes.
Uns dias mais tarde, fui encontrá-lo de forma totalmente inesperada em Miranda do Douro, já com a pele bem mais morena, da viagem. Contou-me que passara entretanto por Montalegre, Bragança e Vimioso, e que ainda seguia para a cidade da Guarda.
Ora aí está uma forma diferente de viajar e de conhecer mais de perto os lugares por onde passamos!...
Uma notícia no Correio do Minho dá conta de um acidente grave ocorrido estes dias na Avenida Central, cá em Braga.
Um ciclista ficou ferido com gravidade depois de ter sido colhido por um automóvel na Avenida Central, à boca do túnel. O acidente ocorreu na passagem para peões regulada por semáforos localizada em frente ao Bragashopping.
De acordo com a versão da condutora à PSP, o ciclista entrou na passadeira quando o sinal estava verde para os automóveis e, consequentemente, vermelho para os peões.
A condutora - uma jovem de cerca de 20 anos - alega que ainda travou, mas colheu o ciclista que bateu no lado direito do pára-brisas e caiu no chão. A vítima - um homem de 35 anos, residente em Maximinos, Braga - sofreu um traumatismo craneoencefálico. (…)
É sem dúvida uma notícia triste para todos e que vem relembrar-nos de que é necessário um cuidado extremo na forma como circulamos na via pública - quer estejamos dentro de um carro, em cima de uma bicicleta, ou simplesmente a pé. Respeitar os semáforos é imperioso, independentemente de circularmos a pé, de bicicleta, ou de carro.
Não sabemos ainda ao certo se a versão da condutora é verdadeira (e não nos cabe a nós suspeitar), mas bem poderá ser. Ainda que seja recorrente um certo discurso anti-automóvel e anti-automobilista, a verdade é que muitas vezes observamos também comportamentos de risco por parte de ciclistas, como andar pelos passeios ou atravessar passadeiras em cima da bicicleta (bem pior se for com o semáforo vermelho).
Acontecimentos como este devem também fazer-nos refletir sobre a necessidade urgente de formação de peões e ciclistas, que deve ser feita desde cedo, nas escolas...
O Xavier trabalha no centro como consultor e já usa a bicicleta há cerca de dois meses para vir para o emprego. Quem disse que vestir fato e gravata tinha de ser um impedimento para ir trabalhar de bicicleta?…
Realizou-se esta segunda-feira, dia 30 de junho, em Braga, uma reunião com Miguel Coelho e José Ribeiro, membros da concelhia do Bloco de Esquerda de Braga, para apresentação da proposta de promoção da mobilidade sustentável. Nesta reunião, estiveram presentes Rómulo Duque (Encontros com Pedal) e Victor Domingos (Braga Ciclável).
Na sequência das recentes audiências com o Eng. Rui Gonçalves, do Gabinete de Apoio ao Vice-Presidente da Câmara Municipal de Braga, e com o vereador Ricardo Rio, do PSD, e com Carlos Almeida e Carla Cruz, do PCP, o movimento de cidadãos reuniu agora também com representantes do Bloco de Esquerda, com o mesmo objetivo de transmitir a mensagem de que é urgente criar condições de estacionamento e de circulação em segurança para os ciclistas na cidade de Braga. Nesta reunião foram apresentadas novamente algumas sugestões de medidas práticas para tornar Braga uma cidade com melhores condições para o uso da bicicleta como meio de transporte. Pretende-se que, a curto ou médio prazo, os bracarenses e todos aqueles que visitam a cidade de Braga possam sentir a necessária segurança para poderem livremente usufruir das vantagens deste meio de transporte mais económico, mais saudável e mais amigo do ambiente.
Miguel Coelho e José Ribeiro mostraram-se bastante recetivos à proposta e recordaram algumas das posições que o Bloco de Esquerda tem tomado aquando da discussão pública e da votação de determinadas medidas. Esperamos poder contar brevemente com uma resposta oficial do Bloco de Esquerda, após a sua análise mais aprofundada do dossiê agora entregue.
Brevemente, serão agendadas novas reuniões com os responsáveis das restantes formações políticas da cidade de Braga e outras instituições, no sentido de dar a conhecer esta proposta e sensibilizar os vários setores da sociedade bracarense. Aguardamos também com alguma expectativa uma resposta ao pedido de audiência que apresentamos recentemente junto da fundação responsável pelo projeto Braga Capital Europeia da Juventude 2012, bem como as respostas oficiais das diversas instituições já abordadas.
O Vítor, de Gualtar, é pintor e atravessa regularmente o centro da cidade de bicicleta, para de deslocar para o seu local de trabalho, perto da Estação. Tal como muitos outros ciclistas, queixa-se do trânsito particularmente perigoso na zona entre Gualtar e o centro de Braga.
Nota:
O acesso das zonas periféricas ao centro histórico da cidade com vias adequadas à circulação de bicicletas deve ser uma das prioridades em termos de planeamento da mobilidade em Braga. A ligação de Gualtar (onde se encontra não só uma importante área residencial, mas também um enorme polo universitário, o Laboratório Ibérico Internacional de Nanotecnologia (INL), hotéis e áreas empresariais) ao centro da cidade e às interfaces de transportes públicos é, de facto, uma necessidade urgente. Aliás, foi essa uma das mensagens transmitidas recentemente à Câmara Municipal de Braga, no contexto da proposta de promoção da mobilidade sustentável.
A Tânia e a Susana, que encontrei junto à Sé de Braga, iam partir juntas, naquele preciso momento, para uma viagem de bicicleta até Santiago de Compostela. Quem disse que a bicicleta e o turismo de aventura era coisa só para homens?…
Nota:
Este e muitos outros exemplos vêm mostrar que, em matéria de desenvolvimento turístico (e não só) seria bom haver um investimento na criação de uma boa rede de ciclovias a ligar as sedes de concelho, à semelhança do que já vai sendo feito noutros países desenvolvidos.
Este tipo de infraestruturas contribui certamente para um aumento da segurança para os ciclistas, ajudando a evitar o tipo de acidentes graves a que infelizmente vamos estado habituados por cá. Uma outra vantagem importante é o facto de tornar a viagem mais agradável, potenciando não só o uso da bicicleta por parte da população local, mas atraindo também uma classe de turistas que tradicionalmente tem tendido a se afastar da nossa região por falta de condições.
Esta 4ª feira, dia 18 de julho, o Antony Gonçalves esteve à conversa com o José Candeias, em direto na Antena 1. O Antony Gonçalves é sem dúvida um dos ciclistas mais conhecidos da cidade de Braga. Entre outras virtudes, é de assinalar o seu empenho enquanto promotor do uso da bicicleta como meio de transporte em contexto urbano.
A entrevista pode ser ouvida aqui, a partir do minuto 30.
Já aqui o disse, e por ser verdade o volto a repetir, a Antena 1 está de parabéns por ser uma das poucas rádios portuguesas (e possivelmente a única) a ter um programa que promove regularmente o uso da bicicleta, nomeadamente como meio de transporte. Todas as semanas, José Candeias entrevista utilizadores da bicicleta de vários pontos do país, destacando a utilidade deste meio de transporte mais amigo do ambiente e da saúde, mais amigo das nossas carteiras e, sobretudo, mais amigo da nossa qualidade de vida.
Já estão disponíveis as fotos do evento "Toca… a andar Braga", realizado este sábado em Braga, por iniciativa dos Encontros com Pedal. A galeria fotográfica, cortesia do fotógrafo Rómulo Duque, registou alguns dos melhores momentos da noite e pode ser vista nesta página.
