Ciclistas Urbanos em Braga #74

A Anaís mora em Ferreiros e vem sempre de bicicleta para o seu emprego, numa conhecida gelataria do centro. Tal como um a outro colega seu, nem a chuva a desanima de pedalar para o trabalho.

Ciclistas Urbanos em Braga #73

A Ana Paula, de Maximinos, gosta de usar a sua bicicleta para descontrair mas também para as deslocações quotidianas pela cidade de Braga (ir ao banco ou as compras, por exemplo). Também gostava de ir nela para o trabalho mas, como atualmente trabalha noutra cidade, não tem essa possibilidade.

Diz que costuma encorajar os seus amigos e conhecidos a usar a bicicleta como meio de transporte, porque é mais económico e mais rápido, mas também muito mais agradável que o carro.

Acerca de um comentário à recente reportagem do P3/Público

Na sequência da recente publicação de uma reportagem no P3/Público sobre o Braga Ciclável e o uso da bicicleta em Braga, um leitor do P3 dedicou alguns minutos a escrever o seu testemunho na área de comentários. Pela sua pertinência para o tema que preside a este blog, reproduzimos abaixo o referido texto:

Tendo vivido 10 anos em Braga e passado todos eles entre andar a pé, transportes públicos, de automóvel e, por vezes, de bicicleta, posso dizer que apesar de ser altamente louvável o que o Victor faz, Braga não tem estrutura montada para levar com mais do que 1 ou 2 bicicletas na vias. Infelizmente. E não vejo como é que a moda possa pegar, embora espero estar enganado. Braga é feita de muitas vias rápidas (a Rodovia, por exemplo), muitos sentidos únicos e muito automóvel a enorme velocidade.

Conheço muito bem o percurso efetuado por Victor no vídeo e devo dizer que quando o vi a ter que passar na rotunda do Feira Nova (agora é o Pingo Doce, não é?) para a via que eventualmente passa em frente ao Braga Parque, eu próprio fiquei apreensivo ao vê-lo ter que fazer tal coisa. Se já de automóvel é perigoso andar por essas zonas (entrar nessa rotunda é uma verdadeira corrida de automóveis... Eu de bicicleta fazia-o sempre no passeio nessa zona), então de bicicleta...!

É muito complicado e tirando as estradas como a Rua D. Pedro V (onde no vídeo o Victor acaba), que na essência só se encontram no centro mesmo da cidade, tudo o resto e' aceleração perigosa de automóveis onde o mais rápido vence. Mas espero que a tendência possa obviamente ser revertida a favor das bicicletas.

Ainda que circular de bicicleta no centro histórico de Braga seja bem mais seguro e bem mais prazeroso do que no meu percurso casa-emprego, temos de reconhecer que este testemunho é esclarecedor sobre a situação de Braga, em termos de segurança rodoviária e de promoção da mobilidade sustentável.

Poderia tecer alguns comentários, dizendo que o meu percurso é mais fácil de realizar do que o vídeo dá a entender - e de certo modo até é, depois de aprendermos a conduzir de forma mais ou menos estratégica e de decidirmos voluntariamente correr algum risco. Ou que existem percursos alternativos ao que eu faço atualmente - e existem, embora não tão cómodos nem tão eficientes para quem circula de bicicleta... Mas a verdade é que entrar na zona mais central de Braga, como eu e muitos outros ciclistas temos de fazer diariamente, é na maior parte dos casos uma aventura, com deficientes condições de segurança.

Acredito, como já por repetidas vezes o tenho afirmado, que o comportamento dos demais condutores irá melhorando à medida que mais ciclistas forem circulando nas ruas - a visibilidade acrescida pelo aumento do seu número a isso levará, inevitavelmente. E também à medida que nós ciclistas vamos aprendendo a conviver com o trânsito (sim, que também nós temos responsabilidade na matéria), as coisas irão melhorando.

Mas não chega. O perigoso anel de pseudo-autoestradas que circunda a zona histórica de Braga, da forma como existe atualmente, condiciona o acesso a quem se desloca a pé ou de bicicleta das zonas da periferia.

Vai sendo tempo de Braga modernizar a sua rede viária, tornando mais amiga dos ciclistas, como vem sendo tendência geral em grandes cidades europeias, e não só. Se queremos uma cidade onde é bom viver, não podemos continuar a promover a utilização abusiva do automóvel até para os percursos curtos, nem as velocidades excessivas que por cá se vêem. Se queremos uma cidade onde os nossos filhos possam caminhar em segurança quando saem à rua ou quando vão para a escola, precisamos de desenhar e construir a cidade em função dessa nossa vontade.

Ciclistas Urbanos em Braga #72

O Henrique usa ocasionalmente a bicicleta, mas gostava de ter melhores condições em Braga. Na breve conversa que tivemos, referiu ter tido conhecimento, pela comunicação social, de planos para a disponibilização de bicicletas partilhadas na nossa cidade e mostrou-se curioso quanto ao avanço desse projeto.

 

Notas:

Seria, sem dúvida, excelente ter em Braga uma boa rede de bicicletas partilhadas, que ligasse os principais pontos da cidade, incluindo os serviços públicos, áreas comerciais, universidades, etc. Mas, infelizmente, seja por culpa da temida crise ou, como outros arriscam acusar, por falta de vontade ou coragem política, a verdade é que o projeto das BUTE morreu há muito e o outro projeto, das bicicletas elétricas, parece ter tido destino parecido.

Numa pesquisa pela Internet acerca deste tema, é possível encontrar alguns relatos da época (há cerca de três ou quatro anos), mas aparentemente, nenhum desenvolvimento posterior:

• Avenida Central: Braga vai ter bicicletas eléctricas
• Diário Digital: Câmara de Braga disponibilizará bicicletas eléctricas
• Braga Município - Blogue oficial: Bicicletas elétricas para quem quiser
• Braga Município - Blogue oficial: Onde deixaste a tua BUTE?
• Braga Município - Blogue oficial: Mesquita a "BUTE"
• Correio do Minho: Câmara vai disponibilizar mil bicicletas eléctricas em vários pontos da cidade
• Bracara Angustia (citando o jornal Público): Câmara de Braga aprova protocolo com empresa fantasma

Pessoalmente, e ainda que reconheça as enormes vantagens da implementação de um sistema de bicicletas partilhadas, como os de Barcelona, Londres, Paris ou Aveiro, penso que mais urgente ainda é a criação de uma rede viária ciclável na cidade de Braga. Com ou sem ciclovias, o mais importante é disponibilizar uma rede viária útil, a ligar os principais pontos da cidade de forma tão direta quanto possível, e em condições de segurança para quem se desloca de bicicleta. E estacionamentos para bicicletas nos locais em que são necessários.

Trata-se de um tipo de medidas que não requerem necessariamente um grande investimento financeiro, mas cujas vantagens seriam certamente aproveitadas por todos, ciclistas e não só.

Vídeo-reportagem no P3/Público destaca Braga Ciclável

O site P3 do Público acaba de publicar uma vídeo-reportagem sobre a utilização da bicicleta na cidade de Braga. A reportagem inclui um vídeo onde é possível observar uma parte do meu percurso diário casa-emprego e uma breve entrevista a este vosso amigo. Os repórteres Filipa Flores e António Abreu falaram também com outros ciclistas de Braga, e três deles (a Helena e o Paulo, do Braga POP Hostel, e o Carlos, da Go By Bike) aparecem também mencionados na reportagem, relatando um pouco daquilo que são as suas experiências.

É bom ver que o tema da mobilidade sustentável e do uso da bicicleta como meio de transporte vem cativando cada vez mais o interesse da comunicação social. Para além de um certo reconhecimento ao trabalho que este blog tem feito, o mais importante mesmo é o facto de esta exposição nos media poder chamar a atenção de quem ainda ande "distraído" e não repare que os tempos estão a mudar - em algumas coisas, para melhor.

Vale a pena ler a reportagem e ver também o vídeo, que aparece logo no alto da página:

• Braga Ciclável quer ver a cidade a andar de bicicleta
  p3.publico.pt/vicios/em-transito/3167/braga-ciclavel-quer-ver-cidade-andar-de-bicicleta

Ciclistas Urbanos em Braga #70 e #71

O Javier e a Arancha são de Madrid e, quando visitaram Braga, decidiram alugar bicicletas para passear pela cidade. Pedalar pelo centro foi agradável, dada a pouquíssima inclinação e a existência de um importante conjunto de ruas de trânsito automóvel condicionado.

No entanto, as dificuldades surgiam invariavelmente na hora de visitar um monumento ou um museu, ou quando precisavam de parar para um café ou para almoçar. Encontrei-os junto à Sé, a esforçarem-se para prender as bicicletas àqueles pilares de pedra. Infelizmente, em Braga, não é possível encontrar estacionamentos adequados para bicicletas, e os ciclistas têm de improvisar como podem...

 
Notas:

Todos os anos, temos um número considerável de turistas que chegam à cidade de Braga de bicicleta, ou que por cá alugam bicicletas para visitar a cidade. A falta de estacionamento para bicicletas junto aos monumentos e museus da cidade é sem dúvida uma falha grave, e que é urgente resolver. E também não se compreende como é que ainda não existem estacionamentos junto ao Posto de Turismo, na Avenida Central.

Até eu, que não sou turista, mas que por vezes gosto de fornecer informações úteis a visitantes, já precisei de ir algumas vezes ao Posto de Turismo, deixando cá fora a bicicleta. Senti, como sentem todos os ciclistas em Braga, uma grande insegurança, pelo facto de não poder prender a bicicleta num local adequado.

Ciclistas Urbanos em Braga #69

O Augusto é designer e tem um inequívoco bom gosto que, como podemos ver, se refletiu na escolha de uma bicicleta com linhas simples e elegantes. Na empresa onde trabalha, junto à Sé, já costuma haver regularmente duas bicicletas estacionadas durante o dia.

Ciclistas Urbanos em Braga #68

O sr. Armando é fisioterapeuta e trabalha no centro. Sempre que pode, vem de bicicleta para o emprego, desde a zona de Lamaçães, onde vive. Para ele, a bicicleta tem várias vantagens, de entre as quais destaca o facto de contribuir para uma vida saudável.

Ciclistas Urbanos em Braga #67

O Rui vive no centro e vai todos os dias de bicicleta para o emprego, na freguesia de Dume.

As 1001 razões para se optar pela bicicleta

O João Pimentel Ferreira, ciclista urbano e membro da MUBi - Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta, elaborou uma interessante apresentação sobre algumas das razões para escolher a bicicleta como meio de transporte. Contrariamente ao que por vezes se pensa, andar de bicicleta não serve só para poupar dinheiro e fazer exercício físico.

O João conseguiu reunir e resumir algumas das principais vantagens, pelo que recomendo vivamente a leitura dos seguintes diapositivos, que ele teve a gentileza de partilhar na Internet.

As 1001 razões para se optar pela BICICLETA

Cidadãos pela mobilidade sustentável dirigem-se à Câmara Municipal de Braga

Um grupo de cidadãos de Braga, numa iniciativa conjunta do blog Braga Ciclável com os Encontros com Pedal, e que conta com o apoio de outras instituições da cidade, solicitou anteontem formalmente uma audiência com a Câmara Municipal de Braga.

Nessa reunião, cuja data ainda não está confirmada, será apresentada à autarquia uma proposta relacionada com a promoção da mobilidade sustentável, enquanto contributo para a melhoria da qualidade de vida dos bracarenses.

A seu tempo, iremos aqui dando notícia do avanço desta iniciativa, pelo que sugerimos a consulta regular deste espaço a quantos se interessem por esta temática.

Ciclistas Urbanos em Braga #66

O Nuno é estudante de Física, pratica capoeira e mora na zona do Braga Parque. Usa a bicicleta diariamente, seja para ir para a Universidade, ou para praticamente todas as suas outras deslocações pela cidade.